GARDUOTO – Superstars Motorsport, penyelenggara dan pemegang lisensi Porsche Sprint Challenge Indonesia, telah mengumumkan kedatangan mobil balap Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport pertama, yang siap mengikuti musim kedua Porsche Sprint Challenge Indonesia.
Setelah sukses menjalani musim perdananya, Porsche Sprint Challenge Indonesia kembali digelar di Pertamina Mandalika International Circuit, kini dengan kalender kategori GT3 Cup dan GT4 yang terdiri dari empat balapan akhir pekan, dimulai pada Juli 2024 dan final direncanakan pada November 2024.
Dengan format baru untuk musim 2024 ini, Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport baru akan berlomba bersama mobil Porsche 911 GT3 Cup yang telah terbukti, menjanjikan format pengalaman yang menarik bagi pengemudi dan juga penonton.
“Kami sangat senang memperkenalkan mobil balap Porsche baru, yaitu 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Ini adalah mobil balap paling mudah diakses dari Porsche Motorsport, yang benar-benar mewujudkan motorsport dan merupakan mobil balap pertama di Indonesia yang mematuhi peraturan SRO GT4,” kata Bagoes Hermanto, CEO Superstars Motorsport.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport baru hadir dengan mesin boxer enam silinder 4,000 cc. Mesin bertenaga dengan putaran tinggi ini diambil langsung dari mobil balap 911 GT3 Cup dan menghasilkan tenaga 500 dk pada 718 Cayman GT4 RS Clubsport, 75 hp lebih besar dari model GT4 Clubsport sebelumnya.
Transmisi kopling ganda (PDK) tujuh percepatan standar yang dipasang pada mobil diadopsi dari mobil produksi seri Porsche Cayman GT4 RS. Semua roda gigi memiliki rasio yang lebih pendek dibandingkan model sebelumnya.
Tergantung pada regulasi trek dan seri tertentu, 718 Cayman GT4 RS Clubsport baru dapat mencapai waktu putaran dua persen lebih cepat dibandingkan model sebelumnya.
Kendaraan yang dihomologasi ini merupakan kendaraan dari pabrik (ex-factory) yang siap dipakai dan dapat digunakan dalam seri balap SRO di seluruh dunia tanpa modifikasi lebih lanjut.
Modifikasi pada suspensi juga telah dikerjakan ulang secara mendasar untuk mengoptimalkan respon dan meningkatkan handling mobil.
Fitur-fitur baru termasuk peredam dua arah dengan kurva karakteristik yang ditingkatkan dan anti-roll bar tipe bilah yang dapat disesuaikan di bagian depan dan belakang.
Ketinggian pengendaraan, camber dan tracking juga dapat disesuaikan. Selain itu, tiga tingkat pegas berbeda tersedia untuk gandar depan dan belakang.
Asupan khusus ventilasi NACA pada kap depan mobil sangat efisien dalam memberikan ventilasi pada sistem pengereman balap besar dengan rem cakram baja 380 mm.
Sistem Porsche Stability Management (PSM) telah diberikan pengaturan balap khusus dengan sakelar untuk kontrol traksi (TC), ABS, dan penyetelan ESC yang ditingkatkan.
Bibir spoiler depan yang diperpanjang untuk meningkatkan downforce pada poros depan. Sementara itu, ventilasi spakbor bergaya 911 GT3 R di sayap dengan ‘tirai udara’ khusus menangani turbulensi udara yang terjadi di sekitar roda depan.
Sementara trim bagian bawah bodi mobil mengoptimalkan aliran udara ke diffuser fungsional di bagian belakang. Sayap belakang model leher angsa gooseneck memiliki elemen penutup Gurney 20 mm dan dapat disetel dengan dua posisi penyesuaian.
718 Cayman GT4 Clubsport merupakan mobil balap produksi seri pertama dengan komponen bodi berbahan bahan komposit serat alami berkelanjutan atau natural fiber composite (NFC).
GT4 RS Clubsport baru kini lebih banyak menggunakan material ini, termasuk untuk kap mesin, sayap, detail aero depan, dan roda kemudi baru, selain pintu dan sayap belakang.
“Kehadiran mobil balap Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport semakin menambah keseruan mengawali musim kedua Porsche Sprint Challenge Indonesia yang kini hadir dalam dua kategori, yakni kelas GT3 Cup dan GT4,” tutup Bagoes Hermanto. (GO/Gie)
