Bedah Oto

Kecelakaan Bus Tanjakan Emen, Patut Diduga Dua Penyebab

adp

GARDUOTO – Kecelakaan maut yang terjadi di tanjakan Emen Subang melibatkan bus pariwisata yang membawa rombongan ibu-ibu PKK asal Tangerang Selatan, Sabtu (10/02) patut diduga pengemudi tidak menguasai medan dan tidak bisa mengatur rem

Kecelakaan yang terjadi di tanjakan Emen ini diungkapkan oleh Jusri Pulubuhu, pendiri dan instruktur Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) saat dihubungi via telepon, Minggu (11/02).

Jusri menjelaskan terjadinya kecelakaan dilihat dari dua aspek. Aspek yang pertama adalah perilaku pengemudinya dimana supir gagal mengantisipasi situasi atau lalulintas yang ada. Jalan sedang menurun, sedangkan dirinya tidak bisa mengantisipasi lalulintas tadi.

Pertama ada runtutan bus menabrak sepedamotor lalu menabrak rambu-rambu lalulintas secara psikologis tentunya bus akan oleng dan terbalik.

“Sebenarnya pemicunya adalah gagal mengantisipasi kondisi lalulintas dan kombinasi karakteristik rem. Penggunaan rem untuk kendaraan angkutan barang atau penumpang sudah dibuat sedemikian rupa pabriknya dengan melengkapi rem-rem perlambatan, bukan hanya rem berhenti,” tegasnya.

Rem perlambatan adalah namanya exhaust brake (rem angin) dan ritader brake. Penjelasannya kalau ritader menutup exhaust sedangkan exhaust menutup manifold yang tujuannya untuk memperlambat laju kendaraan agar bisa mengurangi beban service brake.

“Sedangkan penggunaan service brake tidak dianjurkan terus digunakan karena akan berimbas kemampuan rem akan berkurang. Selain itu tekanan angin pada tabung angin juga akan berkurang, nah kalau berkurang secara otomatis mobil akan berhenti,” ujar Jusri.

Jadi paling mendasar apabila service brake digunakan terus menerus maka beban kerja rem semakin berat, sehingga suhu temperatur di kontruksi rem akan panas, ketika panas kemampuan rem akan mengalami penurunan.

istilahnya adalah brake Fading, seorang driver harus bisa mengkombinasikan pemahaman karakter rem atau pengetahuan skill antisipasi dari pengemudi tersebut.

Kejadian kecelakaan tersebut menurut Jusri patut diduga pengemudi kegagalan mengaplikasikan mengkombinasi dari perilaku dari antisipasi dan kemampuan penguasaan karekteristik dari rem tersebut.

“Ini merupakan bagian dari fenomena atau awan hitam di mode transportasi angkutan barang dan penumpang. Selalu rem yang disalahkan padahal yang pertama kemampuan pengemudi,” katanya.[Go/Rev]

Fadilah, Pemilik Honda CBR1000RR SP Pertama di Indonesia

Previous article

Indonesia Supermoto Association Surabaya Diresmikan

Next article

You may also like

More in Bedah Oto

4 Comments

  1. J Clin Pharmacol cialis 5 mg best price usa Surat Shop No 419,Royal Arcade, Opp Zoo, Sarthana Jakatnaka , Nana Varachha,, Surat – 395006, Dist

  2. treatment for lyme disease doxycycline Azathioprine is largely converted to the active metabolites 6- mercaptopurine and 6- thioinosinic acid; it antagonizes purine metabolism and inhibits the synthesis of DNA, RNA, and proteins.

  3. However, other than women with a prior diagnosis of atypical hyperplasia, in situ or invasive cancer, it is not clear what groups of women receive enough benefit to offset the potential side effects cialis and priligy All of these genes appear to be regulated through the ER because excess E2 or ICI can block up regulation of these genes Fig

  4. tamoxifen for sale Moreover, final estimated four year DFS was significantly higher in women treated with letrozole than in those treated with placebo, and improvement in DFS was consistent across all types of events loco regional recurrence, distant metastasis, and contralateral breast cancer, irrespective of nodal status and prior chemotherapy

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *