GARDUOTO – PT NGK Busi Indonesia, produsen busi nomor satu di Indonesia secara resmi meluncurkan varian G-Power baru dengan kode LKAR6AGP.
Adapun Busi NGK tipe LKAR6AGP tentunya mempunyai desain yang sangat khusus. Ini dilakukan untuk memenuhi permintaan pasar yang membutuhkan busi berperforma nan maksimal dengan harga kompetitif.
Busi ini dikhususkan untuk mobil Toyota dan Daihatsu yang menggunakan mesin tipe NR.
PT NGK Busi Indonesia, produsen busi nomor satu di Indonesia meluncurkan varian G-Power baru dengan kode LKAR6AGP.
Menurut Jimmy Tjan, Senior Manager Sales & Marketing PT NGK Busi Indonesia bahwa Busi LKAR6AGP diciptakan dan disempurnakan khusus untuk mobil Toyota dan Daihatsu yang menggunakan mesin tipe NR.
Mesin tipe NR memiliki spesifikasi 4 silinder segaris DOHC dengan kapasitas mulai dari 1.200cc hingga 1.500cc, serta dilengkapi dengan teknologi Dual VVT-i yang membuat konsumsi BBM dan emisi gas buang lebih rendah.
Kendaraan Toyota dan Daihatsu yang menggunakan mesin tipe NR antara lain adalah Toyota: Avanza, Rush, Yaris, Vios, Sienta, Agya, dan Calya. Serta tidak ketinggalan Daihatsu: Xenia, Terios, Ayla, dan Sigra.
“Dengan diluncurkan Busi Khusus NR Engine ini merupakan jawaban dari PT NGK Busi Indonesia atas berlimpahnya permintaan para pengguna setia Busi NGK yang merasa dana yang harus disiapkan untuk penggantian busi bagi mobil-mobil dengan mesin tipe NR terbilang cukup besar,” tegasnya.
Total populasi mobil bermesin tipe NR yang diyakini telah mendominasi pasar roda empat di Tanah Air. Tentunya PT NGK Busi Indonesia tidak akan melewatkan peluang tersebut begitu saja.
Sehingga secara khusus mereka mencoba untuk menciptakan formula baru agar dapat memberikan busi dengan kualitas terbaik dengan harga terjangkau untuk menjawab kebutuhan pasar.
Nah mungkin Anda penasaran apa saja yang menjadi keunggulan busi baru NGK ini? Ada dua point keistimewaan busi ini, pertama point penjualannya yang hemat dan kedua mempunyai sisi pembakaran yang lebih bagus dan baik untuk mesin NR.
Maksud dari point Penjualannya adalah harga rekomendasi end-user NGK LKAR6AGP 50% lebih rendah dibandingkan dengan busi OEM Toyota atau Daihatsu NR Engine.
Selain itu investasi penggantian busi yang lebih terjangkau. Ketiga, kinerja busi yang seimbang dengan busi OEM Toyota/Daihatsu NR Engine. Dan yang keempat adalah standar serta kualitas NGK Spark Plugs.
Sementara untuk melihat kelebihan busi dari sisi teknisnya, Diko Octaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia (dokter busi NGK) menuturkan, Busi NGK LKAR6AGP memiliki beberapa fitur.
Diantaranya, busi ini merupakan Made in Japan. Merupakan varian G-Power yang menggunakan bahan platinum yang memiliki tingkat leleh yang tinggi dan konduktivitas listrik yang baik sebagai bahan dasar central electrode.
Ketebalan central electrode hanya 0.6 mm yang memungkinkan lebih banyak campuran bahan bakar dan udara untuk menciptakan percikan dengan hasil ledakan energi yang lebih tinggi.
Ground electrode berbentuk trapesium. Mempunyai titik pengapian yang terfokus dan sangat presisi.
Pembakaran lebih cepat terjadi di bagian inti api. Mampu mengurangi efek quenching atau hambatan pertumbuhan inti api yang biasanya terjadi pada busi kendaraan bermotor.
“Menghasilkan emisi gas buang yang lebih rendah sehingga lebih ramah lingkungan. Sistem pembersihan busi secara otomatis sehingga tidak akan terjadi carbon fouling,” ungkap Diko.[Go/Res]
