GARDUOTO – Sepertinya tak ada yang bisa membantah bahwa saat PT Honda Prospect Motor (HPM) merilis All New CR-V pada Agustus 2023 lalu, semua mata langsung tertuju pada varian hybrid-nya. Padahal, Honda juga masih menghadirkan pilihan varian bermesin bensin untuk CR-V generasi keenam ini.
Sebenarnya, tak mengherankan kalau All New Honda CR-V Turbo tampak seperti kalah pamor dengan varian hybrid. Sebab secara teknis, All New CR-V Turbo memang masih sama dengan generasi sebelumnya.
Kendati demikian, sensasi dan pengalaman berkendara yang disuguhkan oleh All New Honda CR-V Turbo tidaklah sama dengan pendahulunya. Tentu, dalam hal ini, CR-V Turbo terbaru lebih baik dari model sebelumnya.
Maka itu, semestinya All New Honda CR-V Turbo bisa mendapatkan perhatian lebih dari konsumen, walau memang masih ada sesuatu dari mobil ini yang tak bisa disamakan dengan varian yang hybrid.
Ada Beberapa Perbedaan di Eksterior
Tidaklah sulit untuk membedakan mana All New Honda CR-V Turbo dan hybrid dari eksterior. Karena kedua varian ini memiliki perbedaan yang cukup terlihat jelas di bagian luar.
Perbedaan pertama bisa dilihat di peleknya. Keduanya memang mempunyai desain pelek yang sama, bahkan ukurannya pun juga sama, yakni 19 inci dengan ban dari Michelin yang terkenal memiliki kualitas premium.
Tapi, pada All New CR-V Turbo, bagian pinggir dari setiap ruas palang peleknya mendapatkan sentuhan warna silver. Sementara pada All New CR-V Hybrid, peleknya sepenuhnya dicat warna hitam.
Selain pelek, perbedaan lain yang terlihat jelas di eksterior adalah pada fender. Di All New CR-V Turbo, fender dan bagian samping bawah bodi memakai warna hitam. Sedangkan pada varian hybrid, bagian-bagian tersebut dicat sewarna bodi.
Satu lagi hal yang membedakan antara All New CR-V turbo dan hybrid di eksterior adalah emblem yang terletak di bagian kanan bawah pintu bagasi. Pada varian turbo, terpampang emblem VTEC Turbo, sedangkan di tipe hybrid, logo yang terpasang adalah RS e:HEV.
Interior All New CR-V Turbo Terasa Lebih Mewah
Masuk ke kabinnya, kami langsung bisa menilai bahwa interior All New CR-V Turbo terasa lebih mewah daripada saudaranya yang berteknologi hybrid. Itu dikarenakan pemakaian panel kayu di beberapa bagian kabin.
Panel kayu di interior All New CR-V turbo pastinya terdapat di dasbor, dan keempat door trim. Menariknya lagi, panel kayu yang dipakai untuk High SUV Honda ini terasa solid dan cukup mahal.
Sementara untuk warna kabin, sama dengan varian hybrid yang menggunakan kelir hitam. Perpaduan warna hitam dengan sentuhan panel kayu di beberapa bagian, kami nilai cukup berhasil untuk menegaskan kesan mewah di interior All New CR-V Turbo.
Punya Tiga Baris Bangku
Inilah kelebihan utama All New CR-V Turbo dari yang hybrid. Ya, varian All New CR-V yang lebih murah ini, memiliki tiga baris bangku, yang membuatnya bisa menampung hingga tujuh orang penumpang.
Pastinya, jika bangku baris ketiganya tidak dipakai, maka kita bisa melipatnya hingga rata lantai, dan pelipatannya pun mengusung pembagian 50:50 yang fleksibel.
Buat yang bingung kenapa All New CR-V Turbo bisa menganut konfigurasi tiga baris bangku, penjelasannya adalah karena bagasi mobil ini tidak ditanamkan baterai atau perangkat sistem hybrid seperti di varian RS e:HEV. Makanya, baris paling belakang dari All New CR-V Turbo bisa dimanfaatkan sebagai bangku baris ketiga.
Fitur Tak Selengkap Varian Hybrid
Berbicara soal fitur, jelas bahwa All New CR-V Turbo tidak selengkap yang hybrid. Untuk pengemudi, tidak menemukan fitur berupa head-up display (HUD) dan pilihan mode berkendara yang cuma ada normal dan eco.
Lalu untuk fitur hiburan, All New CR-V turbo tidak dilengkapi dengan Audio Bose. Maka itu, perbedaan kualitas suara audio antara All New CR-V turbo dan hybrid, terasa cukup menonjol bedanya.
Terus terang, kami cukup menyayangkan absennya beberapa fitur yang di atas. Apalagi jika mengingat All New CR-V Turbo punya banderol di angka Rp 700 jutaan, maka selayaknya ia juga punya fitur-fitur yang sama seperti pada CR-V Hybrid.
Performa dan Konsumsi BBM
Di balik kap mesin All New CR-V Turbo, bersemayam jantung pacu warisan pendahulunya. Benar, CR-V Turbo teranyar ini masih dipersenjatai mesin 1.5 L VTEC Turbo yang bertenaga 188 dk dan torsi 240 Nm. Tenaga dan torsi tersebut tetap disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT.
Biarpun di atas kertas memiliki spesifikasi yang sama persis dengan generasi sebelumnya, tapi menariknya, karakter performa All New CR-V Turbo malah terasa sedikit lebih responsif dari sebelumnya.
Pun demikian dengan soal handling yang terasa lebih mantap dari model yang terdahulu. Kami berani memastikan hal ini bisa terjadi karena All New CR-V punya sasis yang lebih rigid dari model lamanya.
Kemudian untuk masalah konsumsi BBM, ternyata hampir identik dengan sebelumnya, di mana untuk rute dalam kota, bisa mencatatkan angka 1:10-an km/l. Masih cukup irit untuk sebuah SUV bermesin turbo dengan dimensi yang relatif bongsor.
Kesimpulan
Mungkin, Honda merasa bahwa CR-V Turbo adalah sebuah produk yang penting bagi mereka. Makanya, Honda tetap menghadirkannya pada generasi terkini dari SUV legendaris mereka tersebut.
Akan tetapi, keberadaan CR-V Turbo di generasi yang sekarang ini seolah seperti kalah pamor dengan varian hybrid-nya yang menawarkan performa dan kehematan yang jelas lebih unggul.
Bukan cuma unggul dalam hal performa dan kehematan, untuk masalah fitur pun, CR-V Turbo juga tak selengkap yang hybrid. Ini juga bisa dibilang sebagai alasan kuat kenapa banyak orang yang berani membayar lebih untuk mendapatkan CR-V Hybrid ketimbang yang Turbo.
Jadi, masih menarik kah Honda CR-V Turbo? Jawabannya adalah iya buat mereka yang menginginkan SUV bermesin turbo yang bisa muat banyak, dan tak terlalu mementingkan fitur. Terlebih bagi para loyalis Honda yang ingin CR-V Turbo yang tetap hemat BBM namun lebih fun to drive.
Pada akhirnya, apapun pilihannya, baik yang turbo ataupun hybrid, konsumen All New Honda CR-V akan mendapatkan satu hal yang sama, yakni sensasi berkendara yang lebih menyenangkan. (GO/Gie)
