GARDUOTO – Untuk memperingati ulang tahun ke-60 dari 911, Porsche menghadirkan 911 S/T. Model eksklusif ini menggabungkan kelebihan dari 911 GT3 dengan Touring Package dan 911 GT3 RS.
Nama ini menandai 911 S/T baru sebagai keturunan dari versi yang sangat berorientasi pada performa dari generasi 911 pertama. Mulai 1969, Porsche menawarkan versi balap khusus dari 911 S. Secara internal, kendaraan-kendaraan ini disebut 911 ST.
Mobil ini menggabungkan mesin boxer 4.0 L naturally aspirated yang bertenaga 523 dk dari 911 GT3 dengan transmisi manual rasio pendek. Semua ini ditambah dengan konstruksi ringan yang tegas dan konfigurasi perangkat roda yang dioptimalkan untuk kelincahan dan kelincahan berkendara.
911 S/T hanya memiliki berat 1.380 kilogram (berat kerb DIN, termasuk semua cairan), menjadikannya model teringan dari generasi 992. Paket Desain Heritage opsional terinspirasi dari versi balap 911 S dari akhir tahun 1960-an dan awal 1970-an.
Berbeda dengan Porsche 911 GT3 RS, fokus pengembangan 911 S/T tidak untuk penggunaan lintasan, melainkan untuk perjalanan di jalan umum, sehingga mobil ini bisa digunakan untuk berkendara sehari-hari.
Demi mendapatkan bobot yang ringan, bagian depan bonnet, atap, sayap depan, dan pintu dengan saluran udara yang mencolok pada 911 S/T, terbuat dari plastik diperkuat serat karbon ringan (CFRP).
Hal yang sama berlaku untuk roll cage, rear axle anti-roll bar, dan shear panel (elemen penguat pada rear axle). Porsche juga melengkapi model anniversary ini dengan roda magnesium, sistem PCCB, baterai starter lithium-ion, dan kaca ringan, semuanya sebagai standar.
Para insinyur Porsche mengembangkan kopling ringan baru secara eksklusif untuk 911 S/T. Berpasangan dengan flywheel massa tunggal, ini mengurangi berat dari massa berputar sebesar 10,5 kg.
Dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan dengan rasio gigi yang lebih pendek dari pada 911 GT3, mesin 911 S/T yang bertenaga tinggi memberikan dinamika yang lebih responsif.
Perpaduan ini membuat Porsche 911 S/T diklaim mampu berakselerasi 0-100 km/jam hanya dalam 3,7 detik, dan bisa mencapai kecepatan maksimum di 300 km/jam.
911 S/T adalah satu-satunya 911 dari generasi saat ini yang menggabungkan desain front-axle double-wishbone dengan rear axle multi-link tanpa rear-axle steering, dampers dan sistem kontrol disetel sesuai.
Untuk memaksimalkan aerodinamika, 911 S/T juga dilengkapi dengan Gurney flap pada spoiler belakang yang dapat diperpanjang sebagai standar. Ban yang dipakainya memiliki profil 255/35 ZR 20 di depan, dan 315/30 ZR 21 di belakang.
Bangku balok penuh CFRP disediakan sebagai standar. Four-way-adjustable Sports Seat Plus tersedia tanpa biaya tambahan. Kluster instrumen dan jam dari the Sport Chrono package dihiasi dengan skema warna hijau klasik Porsche.
Porsche menawarkan 911 S/T dengan paket eksklusif Heritage Design yang dapat dipilih. Warna eksterior baru, Shoreblue Metallic, dan warna tepi roda Ceramica, secara eksklusif tersedia untuk varian ini. Nomor start dari 0 hingga 99 di pintu serta foli dekoratif dapat diterapkan atas permintaan.
Lambang Porsche desain klasik dari 911 asli yang menghiasi bagian depan, tutup roda, setir, sandaran kepala, dan kunci mobil, menegaskan akar sejarah dari 911 S/T ini. Interior juga dilengkapi dengan pusat jok berbahan kain dalam warna Classic Cognac dengan garis-garis hitam.
Penyemat kulit semi-aniline dua warna dalam kulit Black/Classic Cognac dengan penutup kulit luas, atap dengan lining Dinamica berlubang, dan elemen lain dari Porsche Exclusive Manufaktur melengkapi paket ini. Logo Porsche dan penanda model 911 S/T di bagian belakang mobil memiliki warna emas. (GO/Gie)
