GARDUOTO – Libur Natal dan tahun baru 2023 telah usai. Bagi Anda yang berlibur bersama sepeda motor kesayangan, maka sekarang adalah saatnya untuk melakukan perawatan tunggangan Anda.
Layaknya hari raya idul fitri, momen Natal dan tahun baru juga dimanfaatkan oleh sebagian orang untuk mudik atau berjalan-jalan keluar kota. Tidak jarang kinerja motor ‘dipecut’ lebih oleh pemiliknya mulai perihal jarak tempuh maupun beban bawaaan.
Setelah melakukan perjalanan yang berat, tentu motor harus segera mendapatkan perawatan, supaya performanya tetap terjaga. Wahyu Budhi, instruktur teknik PT Wahana Makmur Sejati (WMS) ungkap tips dan saran memanjakan kembali sepeda motor usai ramaikan momen akhir tahun.
“Paling mendasar ialah mengecek dan mengganti beragam cairan di motor, mulai dari oli mesin, oli gear untuk matic, cairan coolant, minyak rem dan lainnya. Cairan ini terutama oli adalah mineral penting untuk dikontrol,” ungkapnya singkat.
Seperti diketahui kondisi normal pemakaian oli rata-rata 2.500 km untuk sekali penggantian, meski banyak oli yang mengklaim dapat bertahan lebih dari jarak tersebut, kondisi pemakaian dan kondisi mesin mewajibkan unsur ini lebih sering dikontrol.
Untuk motor matic, selain mesin, bagian transmisi juga memerlukan pelumas, dengan harga yang ekonomis di berbagai bengkel resmi Honda tidak salah juga menggantinya sekaligus usai pemakaian liburan akhir tahun.
Lebih jauh, Wahyu beberkan beberapa bagian motor yang perlu dilakukan cek, kontrol atau penggantian. Seperti oli mesin, oli gear, shockbreaker untuk mengetahui ada tidaknya kebocoran demi kenyamanan.
Selain itu, cek juga alur kembang dan tekanan angin ban, kondisi lampu-lampu, bagian setang khususnya kestabilan komstir setelah melibas beragam jenis jalan, kampas rem, body secara keseluruhan untuk mengetahui lecet selama perjalanan jauh, dan bagian CVT untuk tipe matic.
Untuk motor bebek atau sport, secara garis besar, poin-poin yang perlu dicek sama saja dengan yang matic. Tapi untuk motor manual ini, kita juga perlu mengecek pelumasan dan ketegangan rantai, dan kampas kopling.
Buat beberapa bagian yang masih bisa diatasi sendiri, Wahyu menyatakan untuk melakukan mandiri dengan oli atau part Honda Genuine Part. Bukan melarang, potensi kerusakan mesin bagian dalam ada baiknya diberikan kepada mekanik sertifikasi Astra Honda Authorized Service Station (AHASS).
“Selain skill dan keaslian part, keuntungan lain mempercayakan perawatan dan perbaikan di AHASS adalah garansi yang menguntungkan konsumen dari potensi kerusakan yang mungkin timbul,” tutup Wahyu Budhi. (GO/Gie)
