GARDUOTO – Pada November 2021 lalu, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), merilis Xpander Cross CVT. yang menarik perhatian kala itu, mobil ini sama sekali tidak mengalami ubahan di sektor eksterior.
Kendati begitu, Mitsubishi melakukan ubahan yang cukup signifikan di interior dan teknis, yang mencakup pembenahan di sektor suspensi, dan tentu saja transmisinya.
Ubahan pada dua sektor tersebut, nyatanya berhasil membuat Xpander Cross menjadi lebih stabil, dan hemat BBM. Tak ketinggalan, penyegaran yang dilakukan di interiornya, juga membuat kabinnya jadi terasa lebih mahal.
Tanpa perlu membahas eksteriornya, berikut kami rangkum soal ubahan Xpander Cross yang meliputi penambahan fitur, interior, kenyamanan, hingga performa dan konsumsi BBM.
Suasana Interior Lebih Kalem
Sama halnya seperti Xpander Sport dan Ultimate facelift, Xpander Cross CVT juga mendapatkan setir dan desain dasbor yang baru. Namun yang membedakannya dengan dua varian Xpander facelift adalah pada pemilihan warnanya.
Dasbor Mitsubishi Xpander Cross CVT memiliki perpaduan warna hitam dan biru dongker yang cukup dominan. Menariknya lagi, dasbornya kini sudah dilapisi dengan material kulit, serta panel ala karbon di bagian penumpang depan, yang membuatnya jadi terasa lebih mewah. Perpaduan dua warna tadi terus berlanjut sampai ke joknya.
Kami menilai, pemilihan warna gelap tersebut berhasil membuat kabin Xpander Cross menjadi lebih kalem dan sejuk. Berbeda dengan sebelumnya yang lebih berorientasi pada unsur kemewahan, dengan paduan warna hitam dan coklat.
Fitur Barunya Sama Seperti Xpander Ultimate
Untuk masalah fitur baru yang dibawa Xpander Cross CVT, sama saja dengan yang dimiliki oleh Xpander Ultimate facelift. Seperti electric parking brake yang sudah dilengkapi dengan auto hold sudah menjadi standar di MPV Crossover ini.
Selain itu, layar MID di bagian instrument cluster juga mendapatkan ukuran yang lebih besar, serta AC digital single zone yang lagi-lagi sama seperti pada Xpander Ultimate facelift.
Lalu ada lagi fitur auto start stop engine, yang bisa mematikan mesin secara otomatis dalam kondisi lalu lintas macet. Fitur inilah yang turut berperan penting menjadikan Xpander Cross CVT menjadi lebih hemat BBM dari model terdahulunya.
Mesin Sama, Girboks Beda, dan Lebih Irit
Tidak ada yang berubah dari jantung pacu Xpander Cross CVT, ia tetap mengandalkan mesin berkode 4A91 berkapasitas 1.5 L empat silinder yang bertenaga 103 dk di 6.000 rpm, dan torsi 141 Nm pada 4.000 rpm. Tentunya, mesin tersebut sekarang dikawinkan dengan transmisi CVT.
Transmisi CVT dengan mesin lama keluarga Xpander bukanlah sebuah kombinasi yang buruk. Justru, pemakaian transmisi model sabuk baja ini membuat penyaluran tenaganya jadi lebih halus, hingga hemat BBM.
Buktinya, saat kami membawa konstan di jalan tol dengan kecepatan 100 km/jam dan mobil terisi tujuh orang penumpang dewasa, kami mendapatkan figur konsumsi BBM di angka 1:16,2 km/liter. Adapun bahan bakar yang kami gunakan ialah yang beroktan 92.
Lebih Stabil
Pembenahan di sektor suspensi pada Mitsubishi Xpander Cross memang bukanlah sekadar isapan jempol belaka. Karena saat kami mengetesnya, memang terasa perbedaannya.
Mitsubishi melakukan pembenahan suspensi Xpander Cross dengan tujuan agar mobil ini bisa lebih stabil. Benar saja, baik saat dipacu di kecepatan tinggi ataupun bermanuver, body roll-nya terasa lebih minim dari sebelumnya.
Namun yang menjadi catatan kami, saat melewati polisi tidur atau terpaksa menghajar lubang, bantingan suspensi belakangnya terasa lebih keras. Tapi jika ada penumpang di belakangnya, hal tersebut justru tak terasa.
Artinya, pembenahan suspensi yang dilakukan tidak sampai mengorbankan kenyamanan penumpang belakang, dan saat dibawa sendiri pun, mobil ini tetap terasa stabil.
Kesimpulan
Di balik wujudnya yang tak ada beda, Mitsubishi Xpander Cross CVT memberikan rasa berkendara dan level kenyamanan yang berbeda, serta konsumsi BBM yang semakin hemat
.Bukan cuma itu, ubahan desain dasbor dan pemilihan warna baru yang lebih gelap untuk interiornya juga turut menghadirkan kesan mahal pada kabinnya.
Sayangnya, Xpander Cross CVT ini sudah selesai masa edarnya, dan ia digantikan dengan Xpander Cross facelift yang dirilis pada Agustus lalu, dan sudah mulai dikirimkan ke konsumen.
Di sisi lain, hal ini membuat Mitsubishi Xpander Cross CVT bisa menjadi varian Xpander Cross yang langka di masa yang akan datang. Sehingga buat yang sudah punya mobil ini, mereka bisa menjadikannya sebagai aset investasi. (GO/Gie)
