Sport

Ini Rahasia Xpander AP4 Bisa ‘Joss’ di Medan Offroad

GARDUOTO – Xpander AP4 merupakan representasi ketangguhan mobil Mitsubishi. Ini dibuktikan dengan menjadi juara di ajang Fortuna Nusantara Tropical Sprint Rally 2021.

Mobil ini dikendarai oleh pebalap Rifat Sungkar dan navigator M Redwan, MPV (multi-purpose vehicle) ini melaju kencang di Sirkuit Badak Tanjung Lesung, Banten, 10-11 April 2021.

Rifat Sungkar dan navigator M. Redwan tidak memberikan kesempatan pada lawan-lawannya untuk merebut posisi tercepat meski mobil yang mereka besut sempat mengalami kendala pada bagian suspensi.

Hingga akhir lomba, pasangan Rifat Sungkar / M. Redwan mencatat waktu total 10 menit 8,2 detik atau unggul lebih dari 11 detik atas kompetitor mereka yang berada di posisi kedua.

Nah bicara keberhasilan menjadi juara tak luput dari sentuhan modifikasi yang dilakukan oleh Rifat Sungkar dan Xpander Rally Team. Mobil melesat dengan waktu total 10 menit 8,2 detik dan unggul lebih 11 detik dari peserta nomor dua.

Walaupun lebih dikenal sebagai mobil keluarga, rasanya belum lengkap jika tidak membahas jantung pacu dari Mitsubishi Xpander AP4.

Mesin yang digunakan Mitsubishi Xpander AP4 adalah mesin 4B11 yang terlebih dahulu digunakan di Mitsubishi Evolution X atau Evo 10.

Mesin tersebut dipangkas kapasitasnya dari 2.000cc menjadi 1.600cc dengan turbocharger guna memenuhi regulasi AP4, dimana sang pembalap memakai mobil dari pabrikan yang 80 persen bagiannya tetap dipertahankan.

“Mesin 1.600cc, bobot minimal 1.230 kg. Kalau mesin 1.800cc dan beratnya 1.300, itu over weight,” tegas Rifat dalam akun channel YouTubenya, Rifato, dikutip Rabu 14 April 2021.

Dengan spesifikasi tersebut, mampu menghasilkan daya hingga 350 Tk dengan torsi 555 Nm dan kecepatan maksimal 187 km /jam.

Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi sekuensial Xtrac 6-percepatan, diferensial dan gardan satu merek.

Nah, bicara soal mesin 4B11, ini merupakan generasi teranyar dari 4G63 yang sebelumnya digunakan sebagai dapur pacu Mitsubishi Evolution generasi 1-9.

Mesin 4B11 all-aluminium inline-4 GEMA tercatat memiliki tenaga hingga 360 daya kuda. Mesin tersebut memungkinkan mobil dapat berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam 4,5 hingga 4,7 detik.

Mesin 4G63 Legendaris

Mesin 4G63 yang dipakai di Mitsubishi Evo 1-9 merupakan salah satu varian dari keluarga Mitsubishi Sirius atau yang disebut 4G6.

Adapun yang terdapat di dalam kelompok Mitsubishi Sirius antara lain mesin 4G61, 4G62, 4G63, 4G63 dan 4G64.

Mesin 4G63 pertama kali diciptakan pada 1980 silam. Mesin ini masuk ke dalam kategori mesin bensin normally aspirated (NA) 4 silinder berkapasitas 1.997 cc dengan tenaga yang cukup gahar.

Berkat mesin ini, Mitsubishi Lancer Evolution bisa melaju di ajang World Rally Championship (WRC).

Salah satunya adalah Mitsubishi Lancer Evolution I yang pertama diluncurkan di 1992 silam. Mobil ini mengusung mesin 4G63T yang didukung oleh turbocharger dari Galant VR-4 dan penggerak 4WD full time.

Mesin 4G63 menjadi salah satu mesin legendaris yang terus diproduksi hingga 2007. Selain Mitsubishi Evo 1-9, mesin 4G63 juga ditanamkan dalam Mitsubishi Eterna GTi dengan blok cast iron. Mesin ini punya tenaga sekitar 145,5 dk pada 6.500 rpm dan torsi 169,7 Nm di 5.000 rpm.

Mesin juga dilengkapi dengan Double Overhead Camshaft (DOHC), Hydraulic Valve Lash Adjuster, Multipoint Injection, pengapian distributorless dan Roller Cam Follower.

Mobil terakhir yang memakai mesin tersebut adalah Mitsubishi Evolution IX dengan variable valve timing MIVEC. Seri 4G63 terakhir itu tercatat memiliki tenaga 280 hp pada 6.500 rpm dan torsi 400 Nm pada 3.000 rpm.

Berhenti diproduksi pada 2007, mesin 4G63 akhirnya digantikan oleh 4B11 yang dipakai di Mitsubishi Lancer Evolution X.

Rifat Sungkar kemudian memodifikasinya untuk digunakan sebagai jantung mekanis Mitsubishi Xpander AP4 untuk bertarung di ajang Fortuna Nusantara Tropical Rally 2021

“Alhamdulillah bisa menutup lomba sebagai juara dengan mengandalkan Xpander AP4 yang berbasis dari model Mitsubishi Xpander. Event kali ini terbilang istimewa, lokasi balap yang bagus, di pinggir pantai dan menghadirkan suasana berbeda dari balapan-balapan sebelumnya,” tegas Rifat.

Jelas saja dengan capain ini diapresiasi oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI).

President Director PT MMKSI Naoya Nakamura mengatakan capaian tersebut merupakan salah satu bukti ketangguhan Mitsubishi Xpander di berbagai medan.

“Selamat dan apresiasi tertinggi untuk Rifat Sungkar dan Xpander Rally Team yang telah berhasil menjuarai kejuaraan Fortuna Nusantara Tropical Rally 2021 dengan Xpander AP4. Ini kembali membuktikan beragam keunggulan Mitsubishi Xpander, yang tidak hanya dapat menjawab kebutuhan dan keinginan masyarakat Indonesia sebagai mobil keluarga favorit, namun juara di kompetisi motor sport,” tutup Nakamura.[Go/RES]

Relaksasi Pajak dari Pemerintah Dongkrak Penjualan Daihatsu

Previous article

Jeep Indonesia Tampilkan 4 Produk Andalan di IIMS 2021

Next article

You may also like

More in Sport

Comments

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *