GARDUOTO – Beberapa pengamat dan analis memperediksi industri suku cadang akan mengalami penurunan produksi.
Hal ini dikarena ada beberapa faktor seperti penurunan penjualan kendaraan dan ketidakpastian teknologi di masa depan dapat mengakhiri satu dekade pertumbuhan dalam industri suku cadang mobil.
Industri suku cadang kendaraan bermotor telah menumbuhkan pertumbuhan stabil selama satu dasawarsa. Tetapi para analis percaya tekanan penurunan penjualan kendaraan, meningkatnya biaya material dan permintaan besar dapat mengakhiri pendapatan.
Kombinasi ketidakpastian atas teknologi masa depan, berlakunya tarif impor dan masalah perdagangan yang tidak menentu dengan mitra dagang utama seperti Cina, Meksiko, Kanada, dan Eropa maka akan mengikis nilai-nilai perusahaan pemasok dan harga saham.
Industri ini sudah dalam masa transisi. Terbukti sektor ini memangkas hampir 22.000 pekerjaan di AS hingga Mei. Atau 211 persen lebih tinggi dari lima bulan yang sama pada 2018, menurut data oleh Challenger, Gray and Christmas Inc.
Tetapi siapa yang paling menderita akan ditentukan oleh strategi bisnis, kata Neal Ganguli, direktur pelaksana dan pemimpin kelompok basis pasokan otomotif untuk Deloitte.
“Keberhasilan masa lalu bukan lagi jaminan penghasilan di masa depan,” kata Ganguli. “Industri itu sendiri akan tumbuh, tetapi basis pasokan akan berubah dan hanya karena biaya suku cadang per kendaraan akan naik, itu tidak berarti gelombang pasang akan mengangkat semua pemasukan.”
Pemasok mobil di seluruh dunia telah menciptakan nilai pemegang saham senilai $ 510 miliar sejak Resesi Hebat. Itu lebih dari dua kali lipat nilai pasar sektor sebelum resesi.
Tetapi pertumbuhan itu tidak dibagi secara merata, menurut Studi Pemasok Otomotif Global 2019 dari Deloitte, yang dirilis bulan ini.
“Sepertiga teratas dari pemasok mobil menyumbang lebih dari 99 persen pertumbuhan,” kata Ganguli.
Ganguli menambahkan pasokan pasar yang bermasalah akan mendorong konsolidasi dalam industri ini. Dan pemasok akan mencari segmen yang lebih kuat untuk ditambahkan ke portofolio mereka, atau mereka akan menjadi bagian dari rencana orang lain.
“Jika Anda berada di sektor komoditas, Anda bertanya bagaimana Anda berkonsolidasi,” kata Ganguli. “Bagaimana Anda akan menjadi yang terakhir, dua atau tiga perusahaan berdiri? Seseorang harus membuat as roda, misalnya.
Apakah itu Anda? Solusinya adalah membangun skala, mengkonsolidasikan dan menjadi pemimpin biaya atau siap untuk dikonsolidasikan.
Konsolidasi didorong oleh pandangan jangka panjang di mana pertumbuhan pasar yang akan terjadi. Menurut penelitian, segmen seperti transmisi dan as diharapkan akan turun masing-masing 6 hingga 10 persen, pada tahun 2025.
Sementara itu, sektor kendaraan listrik dan otonom akan naik. Mesin penggerak listrik diperkirakan akan tumbuh 306 persen, sektor baterai dan sel bahan bakar sebesar 266 persen dan sistem bantuan pengemudi dan sensor canggih sebesar 190 persen, menurut Deloitte.
“Investasi di sektor-sektor ini cenderung meningkat setelah penjualan mobil menurun. Karena pemasok memposisikan diri mereka untuk kesinambungan di pasar yang turun,” kata Ganguli.
Penurunan ekonomi “akan memaksa konsolidasi terjadi lebih cepat,” kata Ganguli. “Pemasok akan lebih memfokuskan bisnis mereka dan itu berarti melepaskan atau mengakuisisi.”[Go/Res]
