First Impression BRABUS BODO, V12 1.000 HP

GARDUOTO - BRABUS BODO menjadi salah satu karya paling ekstrem yang pernah dibuat tuner asal Jerman tersebut.

Bukan lagi sekadar modifikasi Mercedes-Benz, BODO merupakan grand tourer 2+2 hasil coachbuilding yang menggunakan Aston Martin Vanquish sebagai basis.

Namanya diambil dari Bodo Buschmann, pendiri BRABUS, sekaligus menjadi penghormatan terhadap sosok yang membangun perusahaan tersebut sejak 1977.

First Impression BRABUS BODO

Kesan pertama saat melihat BRABUS BODO adalah panjang, rendah, lebar, dan sangat agresif. Namun, desainnya tidak sekadar mengejar tampilan brutal.

BRABUS mengubah hampir seluruh bodi menjadi konstruksi serat karbon, sehingga sosok BODO terlihat jauh berbeda dari Aston Martin Vanquish yang menjadi mobil donor.

Bagian depan tampil dengan gril besar berbilah vertikal, lampu LED khas BRABUS, serta saluran udara berukuran besar.

Di belakang, desain bahu yang lebar mengarah ke buritan bergaya boat-tail. Spoiler aktif dua tahap juga menjadi bagian penting dari paket aerodinamika, termasuk fungsi air-brake ketika mobil melakukan deselerasi pada kecepatan tinggi.

Di kabin, karakter mewah tetap dipertahankan. BRABUS menggunakan kulit dengan pola quilted, Alcantara, aksen serat karbon, pedal karbon, paddle shift karbon, serta detail khusus bertuliskan BODO.

Sentuhan nama Bodo Buschmann pada interior membuat mobil ini terasa seperti sebuah tribute, bukan sekadar proyek performa.

Mesin V12 5,2 Liter, Tenaga 1.000 HP

Sumber tenaga BRABUS BODO berasal dari mesin V12 biturbo berkapasitas 5.204 cc. Mesin tersebut mendapat berbagai peningkatan dari BRABUS, termasuk turbo baru, penyempurnaan kepala silinder, sistem manajemen bahan bakar yang ditingkatkan, dan sistem knalpot performa.

Hasilnya, tenaga maksimum mencapai 735 kW atau 1.000 HP pada 6.400 rpm, sedangkan torsi puncak mencapai 1.200 Nm dan dibatasi secara elektronik.

Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis delapan percepatan dan electronic locking differential.

Performa yang dihasilkan tergolong ekstrem. BRABUS mengklaim akselerasi 0-100 km/jam hanya 3,0 detik, 0-200 km/jam 8,5 detik, dan kecepatan maksimum mencapai 360 km/jam.

Spesifikasi BRABUS BODO

Berapa Harga BRABUS BODO di Indonesia?

BRABUS mencantumkan harga bruto BODO sebesar 1.371.832 euro untuk unit yang ditawarkan di Jerman. Dengan kurs sekitar Rp20.404 per euro pada 11 September 2026, nilai tersebut setara kurang lebih Rp28,0 miliar. Angka ini belum dapat disebut sebagai harga on-the-road Indonesia.

Pasalnya, BRABUS BODO tidak tercatat memiliki harga resmi Indonesia. Jika didatangkan melalui jalur impor, harga akhirnya akan dipengaruhi bea masuk, pajak impor, PPnBM, biaya homologasi, logistik, serta margin dan spesifikasi pesanan.

Karena itu, angka Rp28 miliar lebih tepat disebut sebagai konversi harga Eropa, bukan harga jual resmi di Indonesia.

Dengan produksi hanya 77 unit di seluruh dunia, BODO memang bukan mobil yang dibuat untuk mengejar volume penjualan.

Mobil ini lebih tepat dipandang sebagai koleksi eksklusif sekaligus pernyataan bahwa BRABUS kini mampu berdiri sebagai coachbuilder dengan karakter sendiri.

Kesimpulan

First impression terhadap BRABUS BODO menunjukkan sebuah grand tourer yang memadukan desain ekstrem, material karbon, kemewahan, dan performa V12.

Tenaga 1.000 HP, torsi 1.200 Nm, akselerasi 0-100 km/jam dalam 3 detik, serta top speed 360 km/jam membuatnya berada di level yang sangat berbeda dari Aston Martin Vanquish standar.

Dengan harga Eropa sekitar Rp28 miliar sebelum biaya impor dan pajak Indonesia, BRABUS BODO jelas masuk kategori hyper-GT ultraeksklusif.

Ditambah produksi hanya 77 unit, mobil ini lebih dari sekadar kendaraan berperforma tinggi: BODO adalah penghormatan terhadap pendiri BRABUS dan simbol era baru perusahaan tersebut.