GARDUOTO – Mobil jenis double cabin lekat dengan citra sebagai mobil pekerja keras yang lebih mengedepankan unsur fungsionalitas daripada estetika atau gaya.
Seiring dengan perkembangan zaman, mobil-mobil pekerja itu pun tampil semakin modern. Tidak hanya dari segi desain, tapi dari sektor fitur pun juga dibuat lebih lengkap dan canggih.
Hal berbeda terjadi pada Ford Ranger Raptor. Tidak hanya punya tampilan yang modern, double cabin kebanggaan Ford ini juga punya tongkrongan yang sporti dan gahar, yang mencerminkan sebuah double cabin berperforma tinggi.
Ternyata, wujud Ford Ranger Raptor yang dikemas sedemikian rupa itu tidak hanya sebatas untuk mengejar gaya saja.
Karena pada kenyataannya, tampilan yang dmilikinya itu memang benar-benar merupakan representasi dari kemampuan yang dimilikinya.
Eksterior Intimidatif
Sejatinya, Ranger Raptor merupakan varian tertinggi dari Next-Gen Ford Ranger. Maka itu, memang sepantasnya kalau Ranger Raptor mempunyai tampilan eksterior yang lebih mencolok dan intimidatif.
Dari dimensinya saja, ia tampak menjulang dengan tinggi yang mencapai 1.92 m. Posturnya tersebut mungkin membuatnya menjadi double cabin dengan bodi yang paling tinggi.
Postur tubuhnya yang tinggi itu dipadukan lagi dengan gril besar berwarna hitam dengan logo alfabet Ford.
Perpaduan antara dua hal tersebut praktis membuat wajah Ranger Raptor jadi terlihat sangat tampan dan intimidatif. Apalagi, lebar keseluruhan mobil ini sudah mencapai dua meter.
Kendati punya postur yang tinggi besar, namun Next-Gen Ranger Raptor dipasangkan pelek dengan ukuran yang tak terlalu besar, yakni 17 inci. Peleknya sendiri memiliki motif yang bercabang dan dikelir hitam.
Guna menegaskan jati dirinya, tulisan Raptor terpampang jelas di bagian kiri dan kanan bak. Tulisan Raptor yang tertempel adalah stiker, sehingga mudah untuk dilepas apabila ingin menggantinya.
Di pintu bak, ada lagi tulisan Raptor yang berbentuk emblem dengan warna hitam. Sementara logo Ford di baknya memakai oval biru yang merupakan lambang kebesaran dari jenama asal Amerika Serikat ini.
Interior Sporti
Sejak dulu, Ranger selalu berbagi basis dengan Everest. Makanya, banyak sekali kemiripan antara keduanya, termasuk desain interiornya, dan hal tersebut masih terjadi hingga generasi yang sekarang.
Kita tak perlu membahas panjang lebar soal desain interior Next-Gen Ranger Raptor yang sama persis dengan Next-Gen Everest.
Yang perlu diketahui, nuansa di kabin Ranger Raptor terasa lebih sporti dari Next-Gen Everest ataupun varian Next-Gen Ranger lainnya.
Itu karena di kabin Next-Gen Ford Ranger Raptor terdapat beberapa aksen berwarna orange. Seperti di kisi AC, bagian pinggir jok, setir, hingga cover tuas transmisi yang diberikan sedikit aksen jahitan berwarna orange.
Bahkan di bagian bawah setir dan kedua jok depan, terdapat emblem Raptor yang juga berwarna orange. Meski kelihatannya sederhana, namun adanya emblem Raptor tersebut bisa memberikan rasa bangga saat kita melihatnya.
Satu hal yang cukup unik yang ada di kabin Next-Gen Ford Ranger Raptor ialah adanya enam buah tombol Aux yang terletak di dekat lampu kabin depan.
Bukan untuk multimedia, tombol-tombol tersebut disiapkan untuk menyalakan lampu tambahan apabila kita memasangnya.
Akomodasi Standar Kelas Double Cabin
Lantaran lebih mengedepankan fungsi dan ketangguhan, maka pada umumnya bangku belakang double cabin memiliki kenyamanan yang biasa saja. Hal tersebut juga terjadi pada double cabin legendaris Ford ini.
Bangku belakang Ranger Raptor generasi kedua ini terbilang tegak seperti kebanyakan double cabin. Tapi, bangku belakang Next-Gen Ranger Raptor bisa menampung tiga orang karena adanya headrest sebanyak tiga buah.
Jika hanya duduk sendiri atau berdua di belakang, bagian tengah dari joknya bisa diturunkan untuk dijadikan arm rest yang memiliki dua buah cup holder.
Penumpang belakang Next-Gen Ranger Raptor juga mendapatkan sepasang kisi AC, yang dinginnya mengikuti setelan yang di depan. Lalu, ada juga satu buah USB slot dan type C, serta colokan listrik seperti di rumah.
Lantas untuk kelegaan ruang kaki di belakang, tergolong cukupan, tidak sempit, namun masih bisa memberikan ruang yang cukup untuk penumpang dewasa.
Uniknya, colokan listrik juga kita temukan lagi di sebelah kiri belakang bak. Tentunya, colokan yang ada di bak ini ditutup dengan material plastik, guna menjaganya dari debu dan air.
Mesin Sama Seperti Next-Gen Everest Titanium
Beralih ke sektor teknis, Next-Gen Ranger Raptor memakai mesin yang sama dengan Next-Gen Everest Titanium, yakni diesel berkapasitas 2.0 L bi-turbo yang mempunyai tenaga sebesar 208 dk dan torsi 500 Nm.
Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis 10 percepatan. Jika hanya menggunakan penggerak dua roda, seluruh tenaga dan torsinya disalurkan ke roda belakang.
Sama halnya seperti di Next-Gen Everest, pemakaian mesin diesel tersebut mampu memberikan performa yang impresif, karena ia bisa bekerja dengan halus ketika dibawa berjalan santai, dan bisa menjadi sangat kuat saat kita membawanya di kecepatan tinggi.
Akan tetapi, untuk masalah konsumsi BBM, tergolong biasa saja. Saat kami membawanya keluar kota, kami mendapatkan angka 1:11 km/l untuk rute luar kota. Tidak terlalu hemat ataupun boros, tapi masuk akal untuk mobil seperti Next-Gen Ford Ranger Raptor.
Kemampuan Off-road Luar Biasa
Mustahil rasanya jika Next-Gen Ford Ranger hanya bisa menyuguhkan kemampuan off-road yang rata-rata. Nyatanya, kemampuan off-road Ford Ranger termahal ini memang di atas rata-rata, bahkan layak disebut luar biasa.
Ada banyak faktor yang membuatnya jadi punya kemampuan off-road yang luar biasa. Mulai dari mesin yang sangat mumpuni, pilihan mode off-road yang lengkap, kinerja sistem penggerak yang cerdas, hingga suspensi yang digunakannya.
Suspensi belakang Next-Gen Ford Ranger Raptor didukung oleh konstruksi double wishbone dan shock absorber bikinan FOX, berdiameter 2,5 inci.
Di dalamnya ada pelumasan oli yang dicampur dengan material teflon, supaya suhu oli shock tetap terjaga dalam berbagai kondisi.
Seperti yang kita ketahui bersama, Suspensi Fox banyak digunakan oleh kendaraan dengan spek balap.
Di ranah balap mobil, biasanya suspensi buatan Amerika Serikat tersebut banyak dipakai oleh mobil rally atau speed off-road, dan pastinya, harganya tidak murah.
Berkat pemakaian suspensi Fox, tak ayal kalau Next-Gen Ford Ranger Raptor jadi punya stabilitas yang baik, asik ketika diajak bermanuver, namun tidak sampai mengorbankan kenyamanan.
Sewaktu kami membawanya ke area perkebunan, kami merasa sangat percaya diri karena medan tersebut sama sekali tidak sulit untuk dilaluinya. Melewati kubangan tanah pun serasa menjajaki permukaan aspal.
Lalu ketika dibawa sedikit ‘terabasan’, terasa sangat menyenangkan karena di samping bisa diajak berlari cepat, handling-nya pun juga cukup akurat, yang membuatnya jadi mudah untuk dibawa bermanuver.
Rasa takjub kami akan kemampuan Off-road mobil rakitan Thailand ini kembali muncul saat kami melewati tanjakan curam dengan permukaan jalan berbatu.
Kala melewati medan tersebut, kami memindahkan mode berkendara ke Rock Crawl, dan penggerak roda otomatis pindah ke 4L.
Hasilnya, jelas mobil bisa merangkak dengan santai dan mudah hingga sampai ke atas. Yang membuat kami terpukau, selama merangkak, kecepatan mobil tak pernah lebih dari 8 km/jam, sungguh mengagumkan!.
Kesimpulan
Biarpun terlahir dan memiliki kodrat sebagai sebuah double cabin, tapi segala hal yang ada dalam diri Next-Gen Ford Ranger Raptor terasa seperti sebuah anomali mobil sejenisnya.
Parasnya yang sangat tampan dan tongkrongannya yang intimidatif, seakan menyiratkan bahwa Next-Gen Ford Ranger Raptor enggan disebut sebagai mobil pekerja.
Alih-alih ingin membuang jauh citra double cabin, Ford pun melakukan segala hal dengan maksimal agar Next-Gen Ranger Raptor bisa jadi mobil yang superior, dan mereka berhasil melakukannya.
Tidak cuma total dalam mengemas tampilan luar, Ford juga sukses membuat Next-Gen Ranger Raptor menjadi sebuah mobil yang punya performa nan impresif, fun to drive, serta memiliki kemampuan off-road yang luar biasa.
Melihat semua kelebihan yang dimiliki oleh Next-Gen Ford Ranger Raptor, tentu ada harga yang tidak murah untuk entitas double cabin yang istimewa ini. Next-Gen Ranger Raptor 2.0 seperti yang kami tes ini sekarang dibanderol seharga Rp 1.264 miliar on the road Jakarta.
Harga tersebut jelas sama sekali tidak murah, dan tidak semua kalangan bisa menjangkaunya. Tapi buat yang bisa menjangkaunya atau yang sudah tak mementingkan soal harga, rasanya sayang untuk melewatkan Next-Gen Ford Ranger Raptor.
Terlebih buat mereka yang suka bertualang atau memuaskan adrenalin dalam diri dengan bermain off-road. (GO/Gie)
