GARDUOTO – Pernah bertanya-tanya mengapa mobil Honda selalu dikenal punya handling lincah, asyik dikemudikan, sekaligus menawarkan kabin yang lega? Rahasia tersebut akhirnya dibongkar langsung oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) dalam ajang Honda Auto Technology Workshop Indonesia yang digelar di Indonesia Safety Driving Centre (ISDC), Tangerang Selatan.
Selama 78 tahun kiprahnya, Honda selalu memegang teguh filosofi 'Joy and Freedom of Mobility'. Artinya, mereka ingin setiap mobilnya memberikan kesenangan, kebebasan, dan kepraktisan sejati bagi penggunanya. Untuk mewujudkan hal tersebut, Honda meracik dua 'resep' rahasia pada setiap kendaraannya: Joy of Driving (kesenangan berkendara) dan Man Maximum, Machine Minimum atau M/M Principle.
Joy of Driving: Bikin Berkendara Makin Asyik
Konsep Joy of Driving memastikan mobil Honda punya respons, kepresisian, dan keseimbangan yang pas sehingga selalu seru saat disetir. Hal ini bisa langsung dirasakan lewat karakter lini kendaraan Honda yang sangat beragam.
Misalnya, pada mobil dengan DNA sporty seperti Honda Prelude dan Honda Civic Hybrid, Honda menyematkan teknologi canggih bernama Honda S+ Shift. Fitur pintar ini memberikan sensasi perpindahan gigi virtual yang dipadukan dengan respons akselerasi dan suara knalpot sporty, bikin mengemudi mobil hybrid terasa makin interaktif.
Keseruan serupa juga hadir di lini mobil listrik murni terbaru mereka, yakni Honda SUPER-ONE. Kendaraan listrik kompak nan lincah ini dibekali BOOST Mode yang sanggup mendongkrak tenaga motor listriknya dari 47 kW menjadi 70 kW. Hasilnya? Respons akselerasi yang super instan! Ditambah lagi dengan adanya Simulated 7-Speed Gear Shift dan Active Sound Control yang menghadirkan suara mesin virtual. Berkendara mobil listrik pun kini tak lagi membosankan.
Sensasi lincah dan responsif ini tentu saja turut diterapkan pada model harian seperti Honda Brio RS CVT, Honda WR-V RS, hingga Honda HR-V RS hybrid. Pada HR-V RS hybrid, respons kemudinya terasa sangat presisi dan stabil berkat racikan Variable Gear Ratio serta Agile Handling Assist yang sangat membantu saat mobil diajak menikung.
M/M Principle: Kabin Makin Lega, Mesin Dibuat Ringkas
Selain asyik dikemudikan, kekuatan utama mobil Honda terletak pada kabinnya yang super lega. Ini adalah buah dari prinsip Man Maximum, Machine Minimum (M/M). Mudahnya, ruang untuk kenyamanan manusia (penumpang) dimaksimalkan, sementara ruang untuk komponen mekanis (mesin dan rangka) dibuat sekecil dan seringkas mungkin.
Prinsip cerdas ini sebenarnya sudah diaplikasikan Honda sejak era mobil klasik N360 di tahun 1967. Pendekatan ini makin matang pada era Honda Fit (di Indonesia dikenal sebagai Honda Jazz) tahun 2001 yang revolusioner dengan memindahkan posisi tangki bensin ke bawah kursi depan, sehingga membuka ruang area belakang yang sangat luas.
Kini, inovasi M/M Principle tampil semakin canggih. Anda bisa melihatnya pada Honda STEP WGN hybrid yang hadir dengan Flexible Captain Seats dan bagasi ekstra lega untuk keluarga. Ada juga SUV populer Honda CR-V hybrid dan Honda BR-V yang punya kabin serbaguna untuk memuat 7 penumpang sekaligus barang.
Bahkan di mobil listrik berdimensi ringkas seperti SUPER-ONE, Honda sukses menata posisi baterainya seefisien mungkin dan menghadirkan fitur ULTRA Seats agar kursi belakang bisa dilipat rata lantai. Alhasil, dimensi mobil boleh kecil, tapi urusan ruang bagasi tetap maksimal.
President Director PT HPM, Masanao Kataoka, menegaskan bahwa apa pun teknologi penggeraknya—baik bensin konvensional maupun listrik—mobil Honda selalu dibangun dari dua filosofi yang sama.
"Kami ingin menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan, sekaligus memberikan kenyamanan ruang yang mendukung aktivitas sehari-hari konsumen," ujarnya.
Hal senada juga diungkapkan oleh Yusak Billy selaku Sales and Marketing Director PT HPM. Ia menekankan bahwa kehebatan mobil Honda tidak sekadar berhenti pada angka spesifikasi brosur, tetapi pada manfaat dan kenyamanan nyata yang langsung dirasakan pengguna saat berada di balik kemudi.
